Ricarica gas climatizzatori a Correggio: prima la misura, poi il refrigerante
Prima di aggiungere gas si misura. Il tecnico collega i manometri al circuito e confronta le pressioni lette con i valori previsti dal costruttore per R32 o R410A; rileva poi il salto termico tra aria in ingresso e in uscita dallo split. Se i dati indicano refrigerante insufficiente, si procede alla ricerca della perdita con cercafughe elettronico, perché ricaricare un circuito che perde non risolve il problema.
Carica di targa a peso con bilancia elettronica
Eliminata la causa, il circuito viene svuotato e portato in vuoto con pompa dedicata. La ricarica avviene a peso: la bilancia elettronica dosa i grammi esatti di R32 o R410A indicati sull'etichetta dell'unità esterna, la carica di targa. Al termine si ricontrollano pressioni e salto termico per confermare la resa. Diagnosi e preventivo vengono comunicati prima di ogni lavorazione; intervento a Correggio in giornata quando l'agenda lo consente.